Автор: admin
Трёхопорная конструкция шпинделя
При помощи уплотнений подшипники хорошо защищены от проникновения посторонних частиц извне и от вытекания смазки. Здесь применены уплотнения комбинированного типа, состоящие из фетровых колец и лабиринтов. Передний подшипник дополнительно защищен…
Компактность шпиндельного узла
Представлена конструкция двухопорного шпинделя. Наружные кольца подшипников, установленные в корпусе, закреплены в осевом направлении. Внутреннее кольцо переднего подшипника закреплено на валике в осевом направлении, а кольцо заднего подшипника свободно. Последнее…
Привод от пневматической турбинки
Недостатком пневматического шпинделя является то, что под нагрузкой он снижает число оборотов. Кроме того, пневматические шпиндели создают повышенный шум в эксплуатационных условиях. Более совершенным видом привода шлифовального шпинделя является встроенный…
Конструкция шлифовального шпинделя
Шлифовальные шпиндели, оборудованные ремёнными приводами, обычно работают с числом оборотов до 30 000 в минуту. В качестве гибкой связи между мотором и шпинделем служат бесконечно-тканые хлопчатобумажные или шёлковые ленты (ремни).…
Сжатый воздух
Созданный таким образом масляный туман попадает в пространство над маслом, где он вследствие понижения скорости и резких изменений направления движения освобождается от захваченных крупных частиц масла. Масляный туман, выходящий из…