На каждом циферблатном указателе бывает по нескольку датчиков, которые устанавливают в прорезях на определенные, заранее известные дозы материалов, что позволяет машинисту, не выходя из кабины управления, менять дозирование составляющих простым поворотом рукоятки переключателя. Постройка дороги смешиванием материалов на месте осуществляется измельчением и укреплением, т. е. стабилизацией местных (или частично привозных) грунтов, находящихся на трассе дороги, путем перемешивания их с органическими (дегти, битумы, эмульсии) либо неорганическими (цемент, известь) вяжущими материалами. Другой способ заключается в перемешивании местных или привозных гравийно-щебеночных материалов с вяжущими.
В первом случае для перемешивания можно применять многоножевые прицепные или самоходные смесители свободного перемешивания.
Однако этот способ не производителен, так как удовлетворительное перемешивание требует большого числа проходов смесителя.
В настоящее время для стабилизации грунта применяют фрезы.
Органические вяжущие вводятся самим смесителем или автогудронатором.
Для ввода неорганических вяжущих (цемента) используют специальные распределители.
Гравийно-щебеночные материалы с вяжущими перемешиваются передвижными смесителями, которые снабжены устройствами для ввода вяжущих.
Дорожные фрезы подразделяются на прицепные и навесные.
Применяются они при небольших объемах работ.
Прицепные фрезы буксируются тракторами.
Навесные фрезы могут монтироваться на тракторах С-100 или Т-130, автогрейдерах и в перспективе — на специальных двухосных колесных шасси.